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如果向内燃机行业投入5—10亿元的技术扶持资金

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如果向内燃机行业投入5—10亿元的技术扶持资金

11月11日下午,应我校能源与动力学院邀请,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力高级工程师做客我校研究生“名师讲堂”第48期,在伯川图书馆报告厅为广大师生带来了一场主题为“中国内燃机产业定位和产品技术发展”的精彩讲座。能源与动力学院党委书记王晓放、院长沈胜强、辽宁省内燃机重点实验室主任隆武强,研究生院副院长郭驰、研工处副处长李哲等出席讲座。讲座由能源与动力学院党委书记王晓放主持。

绿色动力是指以更低排量实现更好性能、更低能耗、更少排放三重目标的动力技术,包括新能源汽车技术和传统内燃机节能环保技术。8月30日,在世博美国馆举行的 “2010绿色动力国际交流论坛”上,记者就绿色动力的发展方向采访了国家环保部、行业协会和企业的代表。

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话题一:发展新能源汽车是绿色动力的最佳路径吗?您如何看待目前从政府到企业都不遗余力地投入巨资发展新能源车的现象?

从中国内燃机工业协会举办的《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》中获悉,根据国办发[2013]12号文件提出制定的《内燃机产品燃油 消耗率评定及测量方法》(以下简称“油耗标准”)将在会后即刻进入审查阶段。对此,记者采访了中国内燃机工业协会副秘书长魏安力,他就油耗标准进行了详细 的阐述。

讲座伊始,魏安力以最新的载货奔驰车头入手,指出内燃机工业目前的发展方向——节能减排,提出节能减排是内燃机行业的责任、使命,更是挑战。魏安力向同学们介绍了自内燃机行业开创以来,其经历的几次重大技术革命,并给出了自己对内燃机的清晰定义:内燃机是我国最大石油消耗主体、是移动机械和国防装备的主导动力、也是移动的燃烧源和污染源。这让同学们对内燃机有了更为清晰的认识。

夏光:国家给予大力扶持,是希望引导产业掌握未来技术的制高点。这是国家战略层面的考虑。新能源汽车的开发会是国家推进为主;而节能减排则以产业力量为主导。

当下,内燃机是我国石油消耗最大的产业,控制内燃机产品燃油消耗成为内燃机产业实现可持续发展的重要课题。然而,就目前我国道路车辆领域出台的 标准来看,并未提出内燃机燃油消耗限值的要求。另外,在非道路移动机械领域中,虽然2012年颁发了《非道路用柴油机燃油消耗率、机油消耗率限值及试验方 法》标准,但该标准也未涉及燃油消耗阶段的目标值。

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何光远:电动车商品化需要“适度”的市场刺激和政府支持,力度过大容易造成资源浪费且并不利于产业健康发展。

“油耗标准的出台,将客观地提出内燃机产品燃油消耗率的限定值、推荐值和目标值,不仅解决了内燃机油耗标准无据可依的现状,还进一步推动了我国内燃机产业的技术进步及转型升级。”魏安力表示。

bob体育官网,魏安力还将自己在行业内的多年经验与其对世界石油消耗的大数据分析相结合,提出了内燃机节能技术是内燃机行业发展的大势与趋势。结合自己在行业内丰富的经历与见闻,魏安力介绍了汽油机、柴油机和替代燃料内燃机的机械特点,以及若干种增加内燃机效率的新技术,详细地为同学们解读了中国内燃机产业的政策指向、技术指向以及市场指向,并提出了自己对于中国内燃机行业未来发展的独到看法。

魏安力:我看新能源汽车的真正“落地”至少要20年,在过去的20年中,国家向电动车的研发投入了22个亿。我认为传统内燃机的节能空间更大。如果向内燃机行业投入5—10亿元的技术扶持资金,就能使目前的内燃机行业降低10%的油耗,那么我们国家每天就能节省2000万吨的原油。

对于该油耗标准的起草历程,魏安力介绍说:“2009年,协会受发改委、工信部委托编制‘十二五’规划时,就将内燃机的油耗标准纳入考虑范围之 列。在此期间,我们征询了西安交通大学教授蒋德明等一些专家学者的意见,他们一致认为,中国必须开始重视燃油消耗的问题。至此,我们正式开始启动这个项 目。2011年,我们在承担工信部《关于推动内燃机工业节能减排的指导意见》战略研究课题基础上,对油耗标准提出了标准框架结构和编制思路。随后,政府也为此做了大量努力,工信部还专门发文,组织有关内燃机制造企业采集内燃机产品动力性、经济性、环保性技术数据,同时建立了内燃机燃油消耗综合数据库。”由此可见,推动内燃机油耗标准已是大势所趋。

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彭立新:传统汽车在节能减排方面也存在着较大的提升空间。现阶段汽车动力系统的研发应将80%的精力集中在优化传统技术,20%的精力投入新能源技术开发。

在起草油耗标准过程中,中国内燃机工业协会还组织标准起草小组和有关企业展开了大量的调查、研究、验证工作。魏安力告诉《商用汽车新闻》记者: “结合内燃机产业不同的行业区域分布,我们对6个行政区进行了深度调研,并分别在重庆、杭州、大连召开了行业工作会议,就标准起草工作征求意见。另外,起草小组还分别赴潍柴、玉柴、重汽研发中心和部分高等院校,听取了意见和建议。同时,有关人员和部分企业工程技术人员还远赴欧美进行考察调研。此后,我们又召开了大量关于标准起草方案和征询意见的会议。最终,在2013年12月24日,标准起草小组根据标准讨论稿进行了修改完善,形成了标准征求意见稿。如今,经过3次公开征求意见后已进入审核阶段。”历时4年之久,该标准终将守得云开见月明。

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